Schon im Vorfeld des Wettbewerbs trafen sich viele Teilnehmer aus Berlin um organisatorische Fragen zu klären. Dies hatte dann eine bestens ausgerüstete berliner Zeltstadt in Neuhausen zur Folge (Pavillons, Sitzgelegenheiten, Kühlschränke, Kochplatten, ...).

Es gelang zwar nicht immer den Vorteil des Teamfliegens auszunutzen, durch sechs Piloten in der Clubklasse stieg aber die Wahrscheinlichkeit erheblich. Allein schon die Wetterinformationen, die wir uns gegenseitig auf unserer Frequenz übermittelten, trugen zu den guten Platzierungen bei. Acht Mal starteten wir zu Tagesaufgaben, die meist moderne Aufgabenformen (Cats Craddle, Asigned Area Tasks) beinhalteten. Dadurch verblieben mehr Einflußmöglichkeiten beim Piloten, der ständig während des Fluges Berechnungen durchführen mußte, um das Ergebnis zu optimieren. Da uns aber häufig auch nur begrenzte Wetterfenster zur Verfügung standen, endeten weit weniger Tage in einer Rückholralley als man es bei klassischen Wendepunktsaufgaben hätte erwarten müssen. Durch die großen Wendepunktsbereiche konnte der Pilot seine Streckenführung den meteorologischen Gegebenheiten anpassen.

Gewittrige Wetterlagen und Flüge um Dresden und nach Polen bildeten spannende Erlebnisse. Keiner wollte gern in Polen landen, da kaum einer seine Versicherung zur Ausstellung einer grünen Versicherungskarte für Flugzeuganhänger überreden konnte. Das polnische Grenzkontrollen bei der Ausreise das Fehlen kostspielig ahnden würden, war ein gefürchtetes Gerücht und beflügelte sicher alle Piloten. Die wenigen Außenlandungen sprechen ebenfalls für umsichtige Entscheidungen der Wettbewerbsleitung und haben allen Teilnehmern einen erlebnisreichen Wettbewerb beschert. Besonders die hohe Teilnehmerzahl aus Kammermark zeigt, daß der Leistungsflug bei uns wieder stärker im Aufwind ist. Wenn auch das Material bei den Akafliegern Spuren davongetragen hat (Hänger mit Zugfahrzeug im Graben geparkt, ASW-15-Fahrwerk angetötet), so haben doch alle ihren Spaß gehabt und viele Erfahrungen und Eindrücke gesammelt. Den zahlreichen Rückholern, die meist für ein paar Tage angereist waren, möchte ich für die Unterstützung danken und hoffe, sie wurden von der Wettbewerbsfliegerei angesteckt.

Insgesamt wurden über 100.000 km geflogen, wobei ich es auf 2400 km brachte und insgesamt 41 Stunden in der Luft war. Keine Außenlandung und ein fünfter Gesamtplatz, der mich für die DM 2003 in der Clubklasse qualifiziert, machten Neuhausen 2002 hoffentlich nicht nur für mich zu einem Wettbewerb zum Angewöhnen.

Karsten Koppel

10:49 SMS

Gestern mit dem 11. Tagesplatz auf Platz 5 in der Gesamtertung gerutscht. Bauen grad auf, sieht nach fliegen aus.

12:18 SMS

Gestern ist Ralf mit Alexander geflogen. Waren richtig gut die Beiden. Sind 20 min. nach mir los und haben mich durch meine Tiefflugbastelei locker eingeholt.
Leider waren sie aber nur schnell bis zum Acker. Wie viele versuchten sie Peitz zu erreichen, mußten aber neben den Kühltürmen abdrehen.

12:18 SMS

Neutralisiert!
Miese Sicht, kaum steigen, Basis 800 m. Wettbewerb beendet.

Das war's!

Gratulation an Karsten und an Ralf.
Wir freuen uns darauf, im nächsten Jahr die Deutsche Meisterschaft verfolgen zu dürfen.

.Ko.

Es wird spannend zum Ende

Karsten liegt mit 6032 auf dem 8. Platz, dicht hinter Rolf Engelhardt mit 6074 Punkten.

18:50 SMS, Karsten

Mann, heute nur ******* (zensiert!) zusammengeflogen. Dauernd tief, 30 Minuten zwischen 200 und 300 Metern geparkt.
Irgendwie bin ich zu Hause angekommen, viele andere nicht.

10:47 SMS

Warten auf Wetter. Ist ziemlich dunstig, aber Richtung Polen soll es besser sein.

13:31 SMS

Neutralisiert. Alles zu feucht und labil.

09:50 SMS

Gestern blickten wir tief nach Polen. 60 km im Landesinneren kubelten wir gemeinsam mit einem Adler. Fliegen bis über den Kartenrand!

- Bericht folgt -

Die ersten Sieben Plätze qualifizieren sich für die Deutschen Meisterschaften! Karsten liegt jetzt in der Gesamtwertung auf dem 8. Rang.

um 11:20 sind SMS eingetroffen, deren Inhalt leider wegen akuter jugendgefährdung nicht veröffentlicht werden kann!
Dass "dafür" neben der Fliegerei auch noch Zeit bleibt, ist eigentlich erstaunlich.

22:34 SMS

War ein interessanter Flug heute. Frontaler Cumulunimbus mit Basis 1900 bei Klix. Drunter Hangflug an Rotorwolken (1600-1800) bis zur Basis betrieben.

Gesamtwerung aktualisiert

Zur Info: die ersten 7 Plätze qualifizieren sich für die Deutschen Meisterschaften

09:45 SMS

Gestern wurde wegen der Gewitter neutralisiert. Heute Briefing 12 Uhr. Na Spandauer Met., kommt ein Wetterfenster?

Original Textpassage der SMS. Letzter Satz schwierig zu interpretieren. (Die Redaktion)

11:57 SMS

11:15 8/8 Bewölkung

Aufgrund der Gewitterfronten ist dieser Tag offensichtlich neutralisiert worden. Etwas Erhohlung und Erfrischung nach einer heißen Woche.

- wir warten auf Nachrichten -

10:57 SMS

Heute Cats Craddle für alle Klassen. Kurzes Zeitfenster wegen angekündigten Gewittern. Quillt schon mächtig, mal sehen was das wird.

Seit zwei Tagen keine Nachrichten von unseren beiden Teilnehmern. Möglicherweise fehlt beim abendlichen Schwärmen vom Wetter die Zeit zum SMS'sen.

23:33 SMS (Na also, geht doch!)

Invasion der Rückholerinnen. Aquila-Delegation zu Besuch. Heute ging's um Dresden. Teamfliegen mit Ralfi hat endlich wieder geklappt.

Nachtrag:

Erste Gerüchte bestätigen sich:

Christiane ist mit Chuck's Auto und ASW 24 Hänger im Straßengraben gelandet.

Inzwischen sind Hänger, Auto und Christiane wieder wohlauf.

SMS 22:00

Ha, alle wieder am Flugplatz gelandet. Soeben ist die erste Rückholerin eingetroffen. Hallole frustriert, weil B12-Logger evtl. keinen Saft hatte.

B12-Logger ok. Aber: Möhl flog in gesperrtes Gebiet ==> genullt Kaiser hat bei letzter Wende mit R25 bei Anzeige 25 abgedreht (L. rundet) ==> 6 auf 15.

Die restl. Verluste geringer, verschenkte Wertungszeit. Aber für alle war's eigentlich ein schöner Tag. Wenn alle wieder Zuhause landen... hat schon was.

SMS 27.07.02 19:45

Flugplatz Neuhausen von Berlinern Teilüberdacht. 3 Riesenpavillons mit 5 Bierzeltgarnituren im Kreis von 10 Zelten und 2 Wohnwagen.

Hallole ist nicht zum Kochen gekommen, sondern um B12 zu fliegen.
****! (zensiert von der Redaktion)
Morgen also kein Rückholer. Jetzt noch Briefen und die Logger präpariern.

Der erste Tag: Alle Rückholer haben einen Sitzplatz im Flieger gefunden. Vorläufiges Hochrechnungsergebnis für morgen.

Auch in diesem Jahr möchten wir über das Abschneiden und die Erlebnisse unserer Wettbewerbspiloten aktuell berichten.

Morgen werden sich von der AFV Karsten und Ralf, von der Akaflieg Anderle, Chuck, Kaiser und Möhl auf den Weg zur 6. Offenen Landesmeisterschaft 2002 in Neuhausen machen.

Wie schon im letzten Jahr, werden wir an dieser Stelle tagesaktuell von den Ereignissen und Ergebnissen berichten.